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欧美亚洲

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多位汽车行业专家表示,中国汽车市场正处于由“增量市场”向“存量市场”的过渡期。中国汽车工业协会也对今年国内全年汽车总体产销的预计从零增长调整为负增长,进一步说明车市下行压力的加剧。值得一提的是,面对持续疲软的汽车市场,长城汽车反而实现了销量的逆势增长。上半年吉利、上汽、长安等中国品牌车企销量均呈现大幅下滑,长城汽车是唯一一家销量正增长的头部中国品牌,共销售新车49.4万辆,同比增长4.7%。

业内人士指出,管理费收入是基金公司盈利的制胜关键。9家净利过亿具体来看,有9基金公司上半年净利润过亿。天弘基金以10.59亿元暂列第一,华夏基金和博时基金则分别以5.94亿元、4.83亿元,暂列第二名和第三名。东方财富Choice显示,这三家基金公司上半年的管理费收入分别为:18.44亿元、12.55亿元、10.66亿元。

第二,财政政策。财政部已经提前下达了地方政府的债务计划,计划总共是1.85万亿,其中有一部分已经发行了,已经发行了大概1万亿,我们预计3、4月份剩下的八千多亿会下发下去,这些债务的下发最终会体现需求,因为这些项目会带动投资,而且这次专项债里面基建相关的债务提高了,以前可能是两成,现在比例达到了六七成,所以对于相关产业会有带动作用。

销量多点开花引人注目长城汽车上半年整体销量逆势攀升,有赖于哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌的共同发力,及各细分市场产品的销量表现,这也反映出长城汽车销量结构正在持续改善,在各个细分市场布局的产品正在释放销售潜力。具体来看,哈弗品牌仍是不可忽视的销量功臣,连续9年蝉联中国SUV销量第一纪录,上半年累计销量突破35万辆,同比增长8.5%。其中,哈弗H6销售27052辆,同比增长3%,累计73个月SUV市场销量第一;哈弗M6销售41825辆,同比增长126%。哈弗F系销售新车8.59万辆,上市不足一年的哈弗F7连续7个月销量破万。

“市场规模有限,但这几年出现的企业较多,竞争很激烈,加上重资产模式下盈利较难等因素,一些小的企业就很难存活下来。”易观分析师孙乃悦对第一财经记者表示,虽然共享汽车发展前景较大,但EZZY、友友用车、途宽易、麻瓜出行等共享汽车平台相继停止运营。

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